Moin Oliver, zugegebener Maßen war meine Onlinesuche nicht so wirklich intensiv :oops: , aber sowas in der Preisregion hatte ich mir vorgestellt! Also danke für den Link dann werde ich mal Ordern. @ Andreas das hatte ich falsch verstanden, aber bis auf die Kopf- und Schaftdichtungen habe ich alles l...

Moin Andreas, ja ich werde definitiv alle 12 Ventilschaftdichtungen erneuern, das wäre sonst an der falschen Stelle gespart. Ich hatte nur mit einem geringeren Preis gerechnet und gehofft das es sich bei den Schaftdichtungen so verhält wie bei Dichtringen, Wellendichtringen, Lagern etc. da kann man ...

Moin danke für den Link, bei Triumph selber Kosten sie ~10,70€ pro Stück.

Grüße

Moin zusammen, ich habe vor kurzem einen Motor erworben, bei dem mehrere Ventilschaftdichtungen leider nicht mehr dichthalten. Da der Motor vor meinem Kauf mehrere Jahre eingelagert war, würde ich nun, wenn ich eh dabei muss, gleich alle 12 Dichtungen tauschen wollen. Da Triumph jetzt doch ne Mark f...

Moin, ich muss den Thread hier noch mal ausgraben, da ich bei meiner 11er R die Kupplung machen muss und ich in diesem Zug auch gerne eine AHK Nachrüsten würde und ich die OEM Lösung ganz ansprechende finde. Ich Frage mich nun ob für den Umbau die ganze Kupplung getauscht werden muss oder nur alles ...

Sowie Geestbiker es beschreibt hab ich das auch verstanden. Beim TPS reset wird der Spannungswert der als 0% Drosselklappenstellung vom Steuergerät angenommen wird ermittelt. Da der Leerlauf auch über die Drosselklappenstellung eingestellt wird steht ja nicht mehr der gesamte Öffnungsweg zur Verfügu...

Moin Mein Drosselklappenpoti hat bei geschlossener Klappe 11% angezeigt,daher hab ich mal die Nullposition auf die 0,6Volt neu eingestellt. Seit dem werden bei geschlossener Klappe korrekte 0V angezeigt das verstehe ich nicht ganz, wenn die Drosselklappe wirklich komplett geschlossen ist (der Stelle...

Moin, ich klink mich hier mal ein, auch wenn es nicht ganz um das Minimum im Ausgleichsbehälter geht. Hab gestern durch Zufall entdeckt, dass bei mir unter dem Ritzel auch Kühlflüssigkeit austritt. Bin etwas gegen den neuen Kühlerschlauch gekommen und dann ist es rausgesüfft. Also immer, wenn ich d...

Moin

klingt dein Geräusch ungefähr wie das in dem vid:

https://www.youtube.com/watch?v=NVWuY2qhfu0

Falls ja könnte es evtl am Steuerkettenspanner liegen.

Echt komisch das sich die Muttern da scheinbar häufiger mal lösen, 41,4mm ist dann aber schon hart an der Grenze nach Angabe wäre ja 41,5mm Untergrenz. Nur mal so aus Interesse gibts von STM auch dann auch ne eigene Angabe zur Verschleißgrenze oder gehts dann wieder nach WHB ?

Moin nachdem ich Racing Junkies Beitrag und deinen ersten Beitrag noch mal gelesen habe, hätte ich noch ne Idee. Da die Probleme bei euch beiden ja scheinbar erst nach dem ersten Wechsel der Lamellen aufgetreten sind, können es evlt doch die Lamellen sein. Ich habe mal gehört, dass bei einigen Kuppl...

Moin, hast du den Bowdenzug mit beidem Einstellern, den am Hebel und den der am Deckel der Ausgleichswelle sitzt, mal nach WHB eingestellt ? Wenn der untere "falsch" eingestellt ist kann man so ein Verhalten ,wie du es beim Kupplungshebelspiel einstellen beschriebst, bekommen. Das erklärt aber leide...

Der weiße Stecker müsste in einen von den beiden braunen passen wenn ich mich nicht irre. Wenn du die beiden für die pumpe schon hast sollte das einfach sein

Moin meine Tona macht ähnliche Geräusche, allerdings nicht ganz so laut wie deine, so zwischen 2000-4000 rpm (vlt höre ich es danach auch einfach nicht mehr). Sie macht das Geräusch allerdings auch schon seitdem ich sie habe, mittlerweile knappe 9tkm. Da es bei mir von der Lautstärke her konstant ge...

Den Test für den Leerlaufsteller meinte ich ;) Guck dir auch noch mal ,falls du es nicht schon gemacht hast, die Unterdruckschläuche für die Steuerung der Klappe im RAM-Airkanal an nicht das sie hier Falschluft zieht. Wie Geestbiker schon meinte auf dem zweiten Bild unter dem vermeintlichen Blinkerr...