Für heute erst mal das letzte Angebot: Traktionskontrolle von GripOne, Modell S3 Es ist alles dabei. Einbauen, anschließen, Parametrierung ... fertig. Hat bei mir bis zum Ausbau tadellos funktioniert. Neben der eigentliche Anlage gibt es ein ausführliches Benutzerhandbuch und einen kompetenten und e...

Hier jetzt das halbe Mopped. Vielleicht kann es ja jemand genau so gebrauchen. Wenn nicht, wird es zerlegt und jede Schraube einzeln unters Volk gebracht :lol: Es handelt sich um folgende Komponenten: Hauptrahmen, unfallrei, mit deutschen Papieren einer 675R, EZ 2014 Heckrahmen mit Kunststoffträger ...

Sodele, pünktlich zur Vorweihnachtszeit geht's endlich weiter mit dem bunten Angebot von Daytona-Teilen. Ich hab mich entschlossen, diese erstmal hier anzubieten, bevor sie dann nach Weihnachten ggf. in die Bucht gehen. Von meinen Preisvorstellungen gehen 10% Forumsrabatt runter. Hier jetzt ein Satz...

@Moin
Hab da auch mehr als einen Anlauf für gebraucht ;-p

@Sordo
DAS Thema wurde schon beim Vorbesitzer abgefrühstückt.

signal-2025-11-24-160929.jpeg Ich hab gerade meine Mühle um das Nullspielzahnrad der Ausgleichswelle erleichtert. Eigentlich muss/soll man dafür ja lt. Rep-Anleitung die Kupplung ausbauen, um an die Kette für Öl- und Wasserpumpe zu kommen, die ja auch raus muss, um alle Kurbelgehäuseschrauben zu er...

Gerade mal zur Info, falls jemand was sucht: Hab gestern angefangen mein Lager auszudünnen und bei "Kleinanzeigen" reinzusetzen. Sind ausschließlich Teile aus zwei Daytona 675R H67, also ab Bj. 2013. Ist erst der Anfang, kommen im Laufe der Woche noch einige Sachen dazu. Dann erst mal 14 Tage Sende-...

Hab's mal gerade nachgelesen:

1. 20 Nm
2. 25 Nm
3. 130°

Reihenfolge von innen nach außen (eigentlich logisch)
Gilt für Daytona 675 und Daytona 675R ab '13

Ähh ... fahr einfach. Stell dir mal vor, du bist so langsam, dass du mehr Pickup aufnimmst, als du wieder abrubbelst. Was ist nun mit deinem Reifendurchmesser? Musst du erst wieder reinfahren und die Gabelgeometrie ändern?
Der musste jetzt sein, sorry. Wie gesagt, fahr einfach.

Uups, sorry Martin, jetzt erst gelesen.
Wir sind überwiegend in Frankreich unterwegs. Aber auch in Belgien, wo ich gerade bin, Niederlande und natürlich auch mal in Deutschland.

Gruß Frank

Hab da mal ne Frage, auf die ich mir selbst keine eindeutige Antwort geben kann. Hoffe daher mal wieder auf die allseits bewährte Schwarmintelligenz [smilie=bow.gif]. In meiner aktuellen Daytona 675R von 2015 ist die Traktionskontrolle von GripOne in der Version S3 verbaut. Diese greift ausschließli...

Hallo Martin, auch von mir ein herzliches Willkommen! Dein Revier wird sich wahrscheinlich weniger mit meinem decken, aber vielleicht sieht man sich ja doch mal irgendwo!? Bin zur Zeit im Norden Frankreichs auf der Renne und mein Kumpel Achim fährt ebenfalls ne MT09. Und ja, es ist wie mein Vorredne...

... Ich vermute eher eine Zündkerze ist die Ursache, aber das gilt es jetzt herauszufinden. Die Information welcher Zylinder es ist, wäre ohnehin der erste Schritt. Ich sollte doch mit TuneECU auch einfach eine CSV Datei mitloggen können, die ich dann nach der Fahrt in Excel oder Matlab auswerten k...

Wenn du TuneECU hast, kannst du das auch perfekt bei den Istwerten auslesen bzw. sehen. Dann bräuchtest das Moped weder zerlegen noch auf schadhafte Stellen im Ansaugtrakt untersuchen. Und wenn du jetzt sogar noch nen Handyhalter am Moped dein eigen nennst, kannst du dir das auch während der Fahrt a...

Hallo Christian,
willkommen im Forum. Und schön zu sehen, wie die Kringel-Fraktion wächst und wächst .
Wenn du nicht nur auf den einschlägig bekannten "großen" Strecken unterwegs bist, werden wir uns vielleicht auch mal begegnen. Bin viel in Belgien und Frankreich unterwegs.

Gruß Frank

Moin Benni,
Gruß aus der "Nachbarschaft". Als NRW-ler haben wir ja mehr oder weniger die gleichen Strecken im Blick, und ja, vielleicht sieht man sich das eine oder andere Mal ja auf dem Kringel!? Bin gerade drei Tage in Carole/FR und habe hier schon fünf französische Daytonas gezählt.

Gruß Frank